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加装雷尼绍TRS2刀具破损检测系统后,兰博基尼汽车公司每年可节省15万英镑的成本

兰博基尼品牌体现了意大利人对超级跑车的无限激情,但它与农用拖拉机也渊源颇深。兰博基尼高性能拖拉机由赛迈道依茨-法尔集团制造。

在其位于意大利米兰附近特雷维格利奥的总部和主厂房内,他们利用先进生产线制造高品质产品,也表现出同样的激情,令造访者叹为观止。如今,在马扎克 (Mazak) 复合加工中心上加装雷尼绍的测头设备后,该公司的生产效率已显著提高。

每件刀具的破损检测时间降低67%

柔性制造系统 (FMS) 单元制造传动装置和变速箱零部件,所有这些零部件都需要大量的螺纹孔加工。由于70%的加工时间都用在钻孔和攻丝上,所以尺寸从M5到M18的刀具会经常破损,若检测不到破损则会导致产生废品并浪费加工时间。正如负责加工作业的制造工程专家Luigi Galimberti所说:“我们在Mazak机床上使用刀具破损检测很长时间了,由于加工循环是完全自动的,因此操作人员就不会察觉攻牙头或钻头是否破损。如果不进行检测,工件上可能仍然残留破损的刀具;后续作业可能无法完成并导致其他工件受到损坏。”

然而,SAME DEUTZ-FAHR并不满意原有的检测系统,因为利用原有检测系统检测每个刀具需要花费超过21秒的时间。这促使他们决定为所有4个FMS生产线的多台加工中心加装雷尼绍TRS2刀具识别装置。Galimberti先生说:“我们知道,我们所做的所有切削作业中都有大量刀具需要检测,因此缩短检测时间就意味着显著地节约时间与成本。每个工件都需要至少34次刀具检测,因此利用TRS2检测只需不到7秒钟的时间,每个工件的检测循环时间平均降低了7.5分钟,只占到整个加工循环时间的6%。”

工厂中的SAME DEUTZ-FAHR兰博基尼拖拉机

非接触式激光检测

TRS2是一种专为刀具破损检测设计的非接触式激光检测系统,它允许机床在加工循环过程中完全自动地监测刀具长度。它可在不到一秒钟的时间内检测一个旋转切削刀具的端部是否存在,这样,若刀具在先前的加工循环过程中破损,系统便可检测出此情况并且机床在其损坏更多工件之前立即采取措施。TRS2刀具破损检测系统的激光发射器和接收器整合在一个装置内,因此也非常容易安装,不需要调整配有两个独立装置的完整对刀仪系统。

如果检测到刀具破损,雷尼绍系统将会发出报警声并停止加工程序。此种情况下也可应用任何逻辑编程语句,例如,可使用另一个相同的备用刀具代替并继续加工,但SAME DEUTZ-FAHR的工程师更愿意停止加工过程,从而使操作人员可以检查工件并确保不会发生进一步的损坏。

显著的成本节约和投资回报

Galimberti先生解释说,投资购买TRS2刀具识别系统的决定以及由此带来的循环时间的节约都是非常成功的。“在详细分析之后,以运行机床的成本为依据,我们了解到这相当于在第一年就可以节省15万欧元以上。这是因为机床上的非生产性检测刀具的大部分时间现在被用到了加工工件上。事实上我们仅用5个月的时间就收回了对TRS2的原始投资。”

更换刀具破损检测装置的项目只是整体削减成本实践项目的一部分。Galimberti先生继续说:“开始时我们有几个选择可以提高加工效率,但到目前为止,这是最好的方法,其他方法都需要更长的时间才能获得投资回报。”

“在详细分析TRS2刀具识别系统之后,以运行机床的成本为依据,我们了解到这相当于在第一年就可以节省15万欧元以上。

SAME DEUTZ-FAHR(英国)

TRS2刀具破损检测程序

速度是TRS2的主要特点,但不遗漏破损刀具或不将破损刀具识别为完好刀具也一样重要。刀具端部定位在TRS2发射的激光光束的路径上,并以几个设定速度之一的转速旋转。TRS2通过接收窗口检测刀具表面反射回的固定频率光束。在安装过程中,发射器光束指向机床工作空间中的便捷位置,通常是穿过机床的换刀路径,从而极大减少任何额外的横向移动。

正确的刀具长度通过事先的刀具设定方式记录在机床中,因此机床就知道TRS2刀具识别装置检测刀具端部的确切位置。对此作业进行编程的工程师可以选择刀具需要检测的频率,这取决于工程师对刀具破损频率的了解程度。刀具破损检测可以在加工过程中进行,或通常在加工完成之后、刀具正在返回刀库的时候进行。

提高效率和质量的适当自动化

SAME DEUTZ-FAHR制造中所采用的理念是经过深思熟虑的,即力求在保持高质量的同时尽量降低成本。如制造工程经理Massimiliano Tempesta所说:“我们拥有一个通用平台策略,该策略不仅体现在我们的产品中,也体现在我们的工程原理中,我们在意大利统一协调并在所有工厂中分享工程知识。由于我们只根据不同型号的需求变化生产我们需要的产品,因而零部件的库存量较低。我们在利用这些Mazak FM柔性单元生产传动装置和变速箱的各个加工件的加工作业中做到了这一点。随即与其他零部件调配,以‘实时’的方式汇总到装配线上。”

兰博基尼、SAME和DEUTZ-FAHR品牌

这三个品牌的拖拉机均由同一生产线使用相同的零部件制造。每个品牌在不同的地区都拥有一批拥趸,但如许多汽车制造商一样,在不同型号上采用相同的内在设计很有意义。这三家公司已经合并多年,而最早于1927年在特雷维格里奥成立的SAME公司是将柴油发动机用于拖拉机的先驱。SAME公司于1973年购买了兰博基尼拖拉机分部,并在1985年收购了德国拖拉机公司DEUTZ-FAHR。2003年集团成为DEUTZ发动机的重要股东,目前负责生产集团的所有发动机。

SAME DEUTZ-FAHR集团在欧洲拥有三个工厂,分别设在意大利、德国和克罗地亚。每家工厂根据拖拉机的尺寸和功率进行生产,这也决定了需要使用的普通零部件的数量。在特雷维格里奥的工厂生产50-140 HP的拖拉机,德国劳茵根的工厂生产140-270 HP(不久以后将达到300 HP)的拖拉机,而克罗地亚的工厂则生产联合收割机。随着集团的地理扩张,其意大利工厂目前正在扩建。在俄罗斯,一家装配厂将在近期开始为俄罗斯市场生产150 – 270 HP的拖拉机,一家新的工厂也正在中国展开建设,但这些工厂仍然都会恪守集团的通用工程原理。

SAME DEUTZ-FAHR,兰博基尼生产线正在检测刀具 SAME DEUTZ-FAHR,兰博基尼拖拉机引擎罩上的标识

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